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迎合过渡期市场需求 奇瑞双燃料车备受青睐种植

发布时间:2020-04-19 14:08:46 阅读: 来源:冲压模厂家

迎合过渡期市场需求 奇瑞双燃料车备受青睐

在当前节能环保的社会大背景下,国内汽车替代型能源开发的呼声与日俱增,但是传统型燃油车仍然大行其道的原因主要是新能源开发需要投入高昂的成本,丰田普瑞斯在国内遭遇的尴尬就是其最好的例证。另一方面,作为过渡型能源的燃气车型却因为其低廉的成本和优异的节能环保性能迎合了市场需求在全国各地悄然兴起,由奇瑞开发的双燃料车型受到市场青睐就是最好证明。

2008年伊始,奇瑞在大客户市场上捷报频传:1月初奇瑞陆续接到大庆出租车393辆订单,酒泉出租车120辆订单;同时,郑州继去年上马600多辆奇瑞A5 CNG出租车后,最近又有进一步订购的意向;而新疆已经开始在全省推广奇瑞双燃料车。08年以来很多私家车用户把奇瑞双燃料车列入了今年购车的首选,不断打电话询问它们的性能及价格,奇瑞双燃料车取得了新一年的开门红。

燃料费用比汽油类车型节约10%-15%

以旗云CNG车型为例,它采用闭环式燃烧,在中央模块的控制下燃料喷射时间精准,气体燃烧更充分,因此比使用同级别汽油类车型节约燃料费用约10%-15%。同级别车型如果使用汽油,按照百公里耗油7升,每升汽油按5.43元计算,百公里的费用是38.01元,1年跑5万公里的话,就是19005元。而使用旗云CNG的用户年燃料消费将节省1900-2850元,这样算下来,使用双燃料车的经济性十分可观,而对于每年奔跑数十万公里的出租车而言这意味着上万元的差距。这样看来奇瑞双燃料车受到出租车市场的欢迎就不难理解了。

废气排放降低90%以上

奇瑞CNG与LPG车型在排放方面更具有明显的优越性。与汽油车相比,天然气汽车颗粒物排放几乎为零,废气排放更是降低90%以上。随着新版国家《产业结构调整指导目录(2007年本)》的出台,新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录,而国家从消费环节、生产环节、税收政策等方面的支持随即而至。在市场与政策的双重引导下,我们相信双燃料车会因为其优异的环保性能为消费者带来更多的实际优惠。

使用天然气比使用汽油更能延长发动机寿命

据业内专业汽车技师介绍:“汽油燃烧实际上是汽油小液滴与空气混合物的燃烧,燃烧时不可避免地会产生积碳,久而久之,就会产生爆震现象,而天然气燃烧后没有积碳,可减少发动机磨损,延长润滑油更换周期。虽然汽油中加入少量含铅化合物后便可大大提高汽油的抗爆性能,有利于减少机件的损坏,但铅对人体的毒害非常大,同时也会使三元净化器中毒而提前失效,而天然气中无铅,则可避免此类问题。天然气燃烧完全、无杂物,可减少汽车发动机的磨损,延长发动机使用寿命。”

专家提醒:原装双燃料车更有保障

目前整车厂家推出的双燃料车,有的是厂家原产,有的则是由一级维修站在特定地区改装后上市,大都为“燃油/CNG”两用燃料汽车。有专家表示,燃气汽车只有良好的匹配才能发挥最佳的环保和经济效益。改装发动机成本高,需要“两套数据”进行匹配,很难兼顾其经济性和低排放的要求。另外,考虑到车辆的售后维修,奇瑞CNG与LPG原装车型更比改装双燃料车更有保障。

不难看到,奇瑞在节能环保方面的优秀表现,大大增强了中国消费者对民族汽车的自信心,也将赢得更广阔的市场前景。(编辑:概子)

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